一、電機故障最常見的就是電機燒毀，主要表現為短路和斷路。電機燒毀后，很容易掩蓋了一些導致燒毀的現象或直接原因，使得事后分析和原因調查比較困難。然而，電機的運轉離不開正常的電源輸入，合理的電機負荷，良好的散熱和繞組漆包線絕緣層的保護。
1、金屬屑引起的繞組短路。
2、異常負荷和堵轉。
3、利用螺桿空壓機抽真空，也就是俗稱的空轉。這樣由于沒有吸入氣體，很容易導致設備溫度過高而發生著火甚至爆炸。因此，在啟動空壓機之前，一定要先打開吸氣口，保證氣體的穩定吸入。
4、接觸器問題，這也是比較常見的一種原因。
5、冷卻效果不佳，導致空壓機溫度偏高，最后燒毀電機。
6、電源缺相和電壓異常，直接燒毀電機。
二、  壓縮機電機若己燒毀或機械故障、己磨損，造成冷媒系統必然的污染，其情況如下：
   1.殘余冷凍油己碳化、含酸、污濁存在于管內。
   2.壓縮機拆除后，原系統管內必輿空氣接蝕，造成冷凝效果，增加水份的殘存，輿銅管及管路上零件接蝕后造成污膜，影響下次換新壓縮機后之操作功能。
   3.磨損之銅、鋼、合金污粉末必部份己流入管路中阻塞部份細管孔道。
   4.原干燥器己迅速吸收了大量水份。
以上情況下，系統是有臭味的，一嗅即知。
三、不處理系統，直接換上新壓縮機后的結果如下：
   1.抽真空不可能完全抽好，真空泵亦很容易損壞。
   2.加入新冷媒后，冷媒僅起了清洗系統零件的功能而己，全系統的污染還是存在。
   3.新壓縮機及冷凍油，冷媒馬上于0.5-1小時內全被污染，第二次污染之進行馬上開始如下：
     3-1冷凍油不純潔后，開始破壞原潤滑性質。
     3-2金屬污粉末進入壓縮機可能打穿電機絕緣膜而短路，再燒毀。
     3-3金屬污粉末沉入油中，造成軸輿軸套間或其它運轉部份之磨擦增加，而機械咬死。
     3-4冷媒、油及原污染物、酸性物質混合后，再造成更酸性物質及水份增加量。
     3-5鍍銅現象升始，機械間隙減少，增加摩擦而卡死。
   4.原來干燥器如果未予更換，則將釋放出原吸水份及酸性物質。
   5.酸性物質將慢慢侵蝕電機漆包線之表皮絕緣膜。
   6.冷媒本身的制冷效果降低。
以上狀況下，新壓縮機約1個月內即將完全燒毀。
附注： 
      1.開機前全機再作一次目視檢查。
      2.電源及耐壓絕緣要特別注意。
      3.不可在抽真空后，一面加冷媒一面開動壓縮機，如此會造成壓縮機失油而前功盡棄。
      4.不可由低壓端直接加液態冷媒，將會使液壓縮及機械故障。
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